波音才是AR之父 |谷歌眼镜造飞机还有多远

本文摘要：2016年，高盛公布了一份取名为《VR与AR：下一个标准化计算出来平台竞赛的理解》的行业报告，报告指出虚拟现实（VR）技术和增强现实（AR）技术将沦为时隔计算机和智能手机之后的下一代计算出来平台，现有电子市场很有可能将被重塑。到2025年，VR和AR的软硬件年销售额将超过800亿美元，如果解决问题了电池问题，年收入更加可超过1820亿美元。报告公布之后，AR好像一夜之间转入了公众视野。

2016年，高盛公布了一份取名为《VR与AR：下一个标准化计算出来平台竞赛的理解》的行业报告，报告指出虚拟现实（VR）技术和增强现实（AR）技术将沦为时隔计算机和智能手机之后的下一代计算出来平台，现有电子市场很有可能将被重塑。到2025年，VR和AR的软硬件年销售额将超过800亿美元，如果解决问题了电池问题，年收入更加可超过1820亿美元。报告公布之后，AR好像一夜之间转入了公众视野。

实质上，AR技术并不是一个新兴概念，早在20世纪60年代末，就有科学家展开过增强现实技术的探寻。而且AR（Augemented Reality）这个词的问世还和航空有关，是由波音的工程师而建构。波音用于AR技术提升装配线束的效率1990年，波音启动了777飞机的研制工作。

由于777使用了全新的航电、飞控、起落架等设计，必须在飞机上加装大量的航空线束。这些线束对于飞机来说，只不过人体上的神经系统和能量传递系统，不仅获取传统的配电功能，还是各类系统的信息传输确保。线束的加装方位必需精确较慢，一方面要确保各类线束之间彼此不产生阻碍，另一方面也要防止被外界的信号阻碍或者阻碍外界的信号。

本文来源：博亚体育app下载-www.fox-e.cn